杏耀|齐鲁护路人

在齐鲁大地7200余公里铁道线上，他们很普通、很平凡，却在点点滴滴书写着人间大爱；他们来自五湖四海，却有一种共同的价值追求世代相传；他们没有正式编制，却心甘情愿义务奉献！他们是守护铁路安全的卫士，是志愿者，他们有一个共同的名字——铁路护路员。

护路义士故事多

全长162.5公里的辛泰铁路，穿越绵延起伏的泰莱山区，贯通淄博、济南市莱芜区、泰安三地，牵手胶济、京沪两大干线。她是山东半岛通往京沪铁路南线的捷径，对分流济南铁路枢纽、减轻胶济铁路西段运输压力，发展山区经济，加强备战，促进文化交流等具有重要意义。2016年11月30日，随着电气化改造施工完成，辛泰铁路步入电气化运营新阶段。

不断提高的运行速度、敞开式的（未经防护栅栏封闭）铁路线路，给运输安全和沿线群众生命安全带来新的课题，也对常年护卫铁路安全的护路员提出新的考验。

“没有别的好办法！目前，只能靠大伙儿增强责任感，多巡视、多检查，多走几步，多看一眼！”济南市护路协理张衍军这样叮嘱护路员。

2021年12月9日14时许，莱芜区何家庄护路员何荣之照常巡视，他远远看到一团黑影趴在线路上。走近一看，只见在辛泰线K124+440附近，一位神情恍惚的老年人卧倒在线路上，满脸是血！杏耀平台

“太危险啦！一旦火车开过来，可是人命关天哪！”时至今日，谈起那天的事，何荣之仍然心有余悸！

他赶紧搀扶着老人离开线路危险区，立即通知护路员孙士建，赶到现场协助处理，并迅速报告有关领导和铁路派出所……防止了一起人身伤亡事故的发生。

经调查，被救助者王民昌是莱芜区大王庄镇四合街村人，76岁……一家人四处寻觅找翻了天！闻讯前来领人时，王民昌的弟弟“扑通”一下跪地磕头，千恩万谢。

提起这件事，何荣之感觉很不好意思，连称：“这有啥？！将心比心，遇到谁也会伸手相助！这种事，很正常！”

老何说的“正常”当然含有“经常”的意思。见义勇为、救死扶伤的故事，时常在他们身上、身边上演。

2021年12月31日，人们忙着准备迎接新年的钟声，莱芜区后坡护路员李合新在认真检查线路周边治安情况。14时20分，他忽然发现护路房西侧约400米处（辛泰线K85+560)，铁道线路上有人！李合新赶紧喊上队员李夫东，一溜儿小跑赶过去，将正在线路上行走的老人领下线路。老汉王子水是苗山镇南辛庄村民，73岁，疑似智障。

为防止老人再次上线，两护路员安排好工作，将他安全送到家中，并嘱咐家人要好好看护！又一起意外伤亡事故被防止了。杏耀平台

常年坚守在铁道线上，护卫大动脉的平安，遇见的人多、事多，他们不光救人，救火，还救车……

2021年9月23日清晨，聊城境内突降大雨，短时雨量激增。京九铁路聊城三号护路房护路员张长立、张中岭凭借经验推断，辖区内多处涵洞可能会存在严重积水情况。于是，二人冒雨对辖区内铁路尤其是重点涵洞加强巡护。

当巡查到京九铁路K395+300（孔集村涵洞）处时，发现铁路涵洞积水严重，一辆黑色轿车被困水中！二人上前查看，发现车中及附近没人！

张长立立刻蹚水到车前，找到车主电话号码，一边联系车主，一边将险情报告护路协理王怀玉，呼叫护路房值班员李少义前来支援……随后，大家一起积极协调拖车，帮助车主救援。事后，被困车主冲护路员们竖起了大拇指！

救人，抢险，援助……很多，很多。这些憨厚朴实的护路员做了好事不留名，更不愿到处张扬，以至于统计工作难以开展……见义勇为的故事司空见惯！多得数也数不清。有的求助者向笔者反映情况，也说不清施求者的姓名。只知道他（他们）是铁路边的壮士，有一个共同的名字——护路员。

植树伐树都是责任

金秋十月，天高云淡。缕缕清风梳理着薄薄的云层，把人的心情也抚慰得平静而悠然。沿国道G204线由北向南，汽车在胶东大地上欢快地奔驰。透过宽大而浓密的树荫，朝阳将光辉斜斜地泼洒在宽阔的柏油路面上。路基两侧高大的白杨如同一个个身材魁梧的卫士，巍然屹立在公路两旁——这里真不愧是全国道路示范段。杏耀平台

汽车驶进福山区境内，国道G204线与蓝烟铁路比肩而行。在蓝烟线K155附近，只见道路西侧的白杨树如同执行潜伏任务的士兵，突然间销声匿迹，无影无踪。路边，只剩下一个个合抱粗细的树桩，清晰的年轮如同饱经沧桑的老人脸上的皱纹，上面写满委屈，正向川流不息的车和人娓娓诉说着一段往事。

同行的老宋是军人出身，从蓬莱部队转业后，来到烟台市委政法委，一直从事铁路护路联防工作。看到窗外的景象，他打开了话匣子。

原来，G204国道两侧起初并没有树木，二十世纪末，烟台人民响应“植树造林，绿化祖国”的号召，在公路两侧种植树木，建设绿色长廊，将G204国道建成了享誉大江南北的公路品牌。这些树木，不仅是公路防风挡尘的天然屏障，也是蓝烟铁路线上广大旅客眼中的一道亮丽风景。

2010年8月26日，全长183公里的蓝烟铁路电气化改造结束，高大的树木对铁路两侧的铁道供电线路构成严重威胁。一旦树木倾倒或者树枝侵入铁路供电线3米界限内，将可能导致跳闸、停电，直接影响铁路运输的畅通。随着树木渐渐长大，高耸挺立的白杨树也日益成为影响铁路安全的一个隐患。杏耀平台

2019年初，福山区护路办在联合排查时也发现了这个问题：辖区G204国道路边很多高大杨树枝繁叶茂，距离铁路防护栅栏很近，有的甚至已经侵入栅栏内，对蓝烟铁路行车安全造成严重威胁，必须尽快砍伐清理。发现隐患后，福山区护路办第一时间上报政法委说明情况。

几乎同时，铁路部门发来了《铁路沿线外部环境安全隐患排查整治统计表》，上面详细列举着如下数据：

“蓝烟线K163+992——K164+112下行侧有杨树10棵，树高13米；K172+500——K173+200下行侧有树木50棵，老百姓种植；K163+150——K163+750上行侧有树木45棵；K164+100——K164+650上行侧有树木150棵，存在恶劣天气倾倒供电设备上的风险……”

杨树究竟怎么办？到底是留还是砍？

这道难题摆在烟台市委市政府一班人面前。一种观点是：十年树木，咱们花钱费力搞绿化，树长这么大不容易，砍了实在太可惜！另一种声音是：树木高大好是好，影响安全不得了。只要威胁铁路运输安全的，说啥也得砍！

豪爽耿直的老宋不愧当过副连长，为了说服大家，他没少磨牙，时不时把桌子拍得咣咣响。争来争去，结果是：一切服从大局！只要影响铁路安全的，砍！当初植树有功劳，今天砍树更是作贡献。杏耀平台

结果，还是老宋的主张占据了上风。渐渐的，大家不再争执了。福山区委政法委分管领导与公路管理部门协调沟通，并发函至公路局，公路局按要求办理了砍伐手续，并组织人员对影响铁路安全的树木进行清理。

从2019年8月26日开始，“吭哧吭哧”连续9天，共清理蓝烟线下行沿线约400棵高大树木，消除了安全隐患，保障了铁路运行安全畅通。

谈起这些往事，老宋在充满自豪的同时，仿佛也有点儿失落。坐在车上，只见他将脸转向窗外，看着一根根接触网立柱飞往身后，久久地、久久地没有回头。

老宋叫宋文字，第一次看到这个名字时，我曾怀疑“文字”应该是“文学”，闹了个小尴尬。说起这段往事，朴实的老宋“哈哈哈哈”开怀大笑，露出满口白牙，哪像五十八岁的“大”人啊。

暗访检查失算记

五龙河静静地穿越莱阳市区，丹崖路公路桥、蓝烟线铁路桥和青烟威荣城际铁路高铁桥三座大桥横跨河上，形成一道“三桥跨河”的独特风景。

这是一个交通要塞，东南处不远，矗立着一座高塔——文笔峰塔。附近的“红土崖”因土石皆呈赭红色，故称作“丹崖”，俗称“红土崖”。民国版《莱阳县志》“名胜篇”描述：“丹崖去县东南八里，土作赤色，高可十寻，《初志》称小赤壁者是也。”清代诗人赵蜚声写道：“丹崖碧塔逐仙地，松观竹庵回鹤天。千树梨花千树雪，一溪杨柳一溪烟。”杏耀平台

被称为“小赤壁”的红土崖，在自古兵家必争之地的莱阳，阅尽世事沧桑和社会变迁。2004年，“丹崖春雪”入选烟台“八大自然景观”。

我们此行并非为这美景而来。目的地在西北不远处，那里还有另外一道风景——铁路沿线绿荫丛中，掩映着一座黄墙二层小楼——莱阳2号护路房。

早听说这里是蓝烟线上的标准护路房，这次，我们不打招呼过来，一方面怕打扰当地同志们正常的工作生活节奏，另一点，无非是想摸点儿真实的“情况”。

悄悄地走进院落，一位全副“武装”的中年汉子立刻敏感地“迎”了出来，身着铁路巡护制服、防护马甲，干净利索，一看就是个仔细人。他叫郭光，出生于1968年的他和铁路有着不小的缘分呢——生日是2月7日——京汉铁路大罢工纪念日。

面对我们的突然造访，憨厚的老郭有点出乎意料，他局促不安地摸出手机，低声反复询问着要不要跟组织上汇报？不用？组织上要求……当我们示意他不必太在意时，老郭红了脸，有点不好意思地笑起来。杏耀平台

值班室西墙上，视频监控屏幕显示时间已到17时，老郭是刚刚巡查回来，杯子里新倒的白开水还烫手呢，交班簿上记录的交接情况有板有眼……同行的老时冲我使一个眼色，走吧。我们的暗查“失算”了。

夜幕降临，汽车在国道上行驶。渐渐远去的莱阳城华灯初上，偶尔驶过的大货车远光灯一亮，路边果园里幽幽地泛出一丛丛红光，那是红透的苹果在眨眼。我想起老郭红扑扑的脸庞，同样的可亲可爱。

开车的青岛护路办小隋老家就是莱阳，我们开着玩笑：老郭真是实在人，他刚洗好的莱阳梨，那么一大个，少说得斤半，也没让让俺们……

退而不休的老书记

莱阳2号护路房一楼是值班室，在西北角的办公桌上，整整齐齐地摆放着厚厚一大摞书，是《中国共产党简史》《论中国共产党历史》等理论书籍。打开桌上的笔记本，密密麻麻的，是让人佩服的正楷钢笔字。

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一打听才知道，书本的主人叫孙明学，曾干过莱阳市政法委副书记。退居二线后，老孙不图名不要钱，放着清福不享，非要来干义务志愿护路员，这是为啥？

第二天，见到老孙时，他正开着汽车从沿线巡护归来。说起护路经历，他连连感叹。

头几年，护路员这活儿因为苦、补贴低、要求还高，几乎没人愿意干。2012年初，莱阳市的护路联防工作理顺到政法委管，时任莱阳市政法委副书记的老孙深感责任重大，为了抓好护路联防，可没少动了脑筋。除了学习制度、制定办法之外，他积极探索山东护路“以种养护”的路子，带领护路员开荒、种菜、植果树……人勤地不懒，如今，护路房边的菜园子里，三季有花，四时见绿。赶上好时节，青菜滴翠，瓜果飘香，鸡鸣鹅欢……杏耀平台

“逢年过节给大伙儿分一分，大家很知足！”

“现在组织上又给大家配发了标志服、警示灯，特别是又配发了护路电瓶车！伙计们十里八乡地巡路护路搞宣传，还真有点自豪呢！”老孙满意地笑道。

当问他为啥退休还要来护路时，老孙吸了一口烟，说道：“干久了，有感情，离不开了！反正我也没啥事，过来还能帮帮忙！”

“现在生活条件好了，打个工一天300、200（元）也不好找！老书记啥都不要干护路，给大伙儿做榜样！”“哪里哪里！”莱阳市护路办主任张雷话还未说完，就被老孙打断了。

“呜”的一声，窗外，青烟威荣铁路线上，一列高铁疾驰而过。看着眼前的老孙、郭光和张雷，莱阳护路的接力棒在他们手中有序传承，我似乎找到了问题的答案——孙书记退而不休、不图名利，为的是以身作则、线路巡守后继有人，为的是发挥余热、莱阳护路薪火相传！

收礼还礼见真情

早听说莱西湍湾护路房有个隋克常。杏耀平台

2021年5月14日，《中国应急管理报》报道：4月12日，山东省护路办研究决定：对认真履行职责，防止行车事故的护路志愿者隋克常给予通报表扬，并奖励人民币3000元。3月31日7时30分，青岛市护路办即墨区湍湾护路房隋克常巡线至蓝烟线K12+800处，发现正在行驶的57363次货运列车运行方向左侧下端一车辆脱落物与轨面、路肩摩擦，产生异响及火花，立即报蓝村铁路派出所，派出所迅速通知姜家坡火车站拦停列车，有效保护铁路设施设备安全，避免了一起铁路运输行车事故发生……

2021年4月20日，时任山东省护路办主任的吕顺昌一行曾专程赶到莱西，为隋克常同志颁奖。

提起这段往事，隋克常笑得有点羞涩，连说：“没啥没啥，喜欢干就多用心！”

眼前的老隋笑红了脸，从里到外，通透的朴实，怎么也无法把他与在蓝村开皮具厂的老板联想到一起。4年前，当听到能做义务护路员时，49岁的隋克常作出了人生一次重大抉择，他放下经营多年的生意，来做义务护路员。

“从K5到K14，共9公里多铁路线路，上下行近20公里。每周四火车开行比较多……火车开来时，我一定是停步注视，像接发列车……”听他一口专业化的巡路情况介绍，我品读出他平时的付出与用心。杏耀平台

西墙上一面大红的锦旗吸引了我的目光，只见上面八个行楷大字“品德高尚，乐于助人”，湍湾西北村村民王明洪的真诚致谢讲述了另外一个鲜为人知的故事：去年年前一天，正在巡线的老隋突然听到路边草丛中有人连声喊“救命”。走近一看，只见一位近过古稀的老大娘倒在坡下，一辆自行车压在身上，她因摔断腿骨而动弹不得。老隋没有多想，立即上前施救……得知老人住处后，他立即打电话联系邻岗湍湾村的护路员于忠佑，通知老人家属……老人得救了！一家人感激不尽，搬着啤酒、牛奶等礼品，到护路房来答谢。因实在推辞不下，后来，老隋又买上礼物去看望老人……

“护路就是护平安，救人助人是本分！哪能收礼？！不还礼可不行！”满口的即墨方言让人备感亲切。说话时，老隋不仅满面红光，连脖子也红了一圈。

墙上，是火红的锦旗。窗外，是晚霞辉映的夕阳。

鲁南精兵护平安

夕阳西下，余晖洒落在运河故道上。原野乡村，炊烟高耸。赵王河水，波澜不惊。夜幕笼罩下的曹州古城华灯初上，冬日的马路，安静得出奇。车水马龙，有条不紊……到处透露出一片和谐、安宁的景象。

城南不远处，却是热闹非凡——鲁南（日兰）高铁曲菏兰段高铁建设步入冲刺阶段，菏泽东站施工如火如荼，昼夜不息。杏耀平台

鲁南高铁开通在即，护路联防如何保驾护航？菏泽市铁路护路办主任刘顺海陷入沉思……

七月的青岛对游人充满了诱惑，栈桥附近的秀丽景色却未引起一位中年人的注意。会议期间的闲暇短暂、有限，刘顺海一边漫步海岸，一边打着电话。显然，此前那通时长37分钟的电话尚未解决他心中的问题。

电话另一端，是山东省护路办治安联防部部长苏敏，两人反复商量的，是鲁南高铁护路联防工作。这次通话，时长达78分钟。新的线路，新的模式，到底将何去何从？来青岛开会的刘顺海没有心思游山玩水，他的脑海里始终装着那个沉甸甸的话题。

鲁南高铁曲菏兰段全长217公里，与即将建设的雄商高铁在菏泽交会。同时，新兖线与京九铁路也在此交叉。在中国铁路版图上，这里，即将成为高铁、普铁双十字交叉的铁路交通枢纽。

随着我国高铁事业迅猛发展，高铁护路联防日益成为护路人的一大课题，沿用传统的“有房有人”护路模式显然已经跟不上形势的发展和时代前进的步伐。“我们的想法是‘创新+传统’”，说这话时，58岁的刘顺海双目炯炯有神，他用两个食指在脸前坚定有力地摆了一个“+”号。

创新，指的是实行人防物防技防相结合，实行信息化、智能化护路，发挥视频监控等科技手段的作用；传统，老刘指的是继承山东护路的优良传统。杏耀平台

“人是生产力中的决定因素，科技手段上去了，队伍建设不仅不能削弱，而且必须要加强！我们要实行精兵护路”，具有17年基层干警工作历练、曾担任过东明县副县长和公安局长的老刘充满自信地说。

他召集护路办副主任吕增伟、信息员陈登魁共同商量，起草《关于全市铁路护路智能化建设工作的报告》。“上级有要求，现实有需要，外地有经验，我们没有别的，就是两横一竖，一个干！”老刘的远见给两位年轻人增添了不少信心和勇气。

2021年10月27日，菏泽市市长张伦在他们呈送的报告上作出批示：“这是个很好的创新思路。请市财政局阅办。”

市委市政府的肯定与支持，意味着每年投资400余万元的铁路护路智能化建设在菏泽正式启动。

曙光照亮前行的道路，菏泽市护路办一班人更加信心满满。

“光靠科技解决不了根本问题！就像搞建设，挖掘机再先进，也得靠人来开！”刘顺海用一个生动的比方，讲清了这样一个道理——护路需要科技，更要精兵强将。

2021年11月25日8时，55301次试验列车从曲阜南站开出，曲阜至菏泽至庄寨段正式开始运行试验，鲁南高铁由此进入开通运营倒计时。

巧合的是，这一天也是老刘58岁的生日。这一次，历史把老刘和鲁南高铁更加紧密地联系在了一起！杏耀平台

在菏泽市护路办，我见到正在参加培训的五名护路队员——李力、何飞、程琦、王安平、胡帅帅。29岁的李力兴奋地说：“感谢领导给我们一个为铁路事业作贡献的机会！我们将好好学习《山东省铁路安全管理条例》等法律知识，向山东护路的前辈们学习工作经验和奉献精神，为铁路保驾护航！”

精神矍铄的刘顺海听到微微点头。欣喜之余，他不无惋惜地说：“还是少了！我的想法是一次培训二三十个（护路员），至少也得十个（护路员）吧。想干的事太多，对于护路力量，我们是‘韩信点兵，多多益善’。当然，在当前的形势下，各地都在探索护路人员到底配备多少合适，我们的当务之急，是打造护路精兵！”

无独有偶，在培养护路精兵的同时，菏泽市护路办也在打造另外一个精品——“五星级护路房”。

在菏泽市400余公里的铁道线上，散布着29个护路房，这是护路的重要基础，也是护路联防的战斗堡垒。

近年来，各地正在探索“减人减房”的护路联防路子。刘顺海敏锐地觉察到一个问题，按照现在的管理制度，护路房减好减，建可难建啊。一个护路房，按照正常手续报废、拆除，就减了。若要再想建，跑程序、要资金、批手续……可就难喽！

“我们要把这些护路房打造成‘精品护路房’，让它成为山东护路的战斗堡垒！”老刘的主张得到上级的支持和同志们的一致拥护。杏耀平台

没多久，菏泽市平安建设领导小组铁路护路联防组出台了《关于开展铁路护路五星级护路房创建活动的意见》，按照这个《意见》，护路房将组织建设、联防建设、信息化建设、硬件建设、基础工作作为重点，创建“五星级”护路房。

2021年11月12日，在菏泽市护路办会议室，我们看到近三十台崭新的计算机，市护路办副主任吕增伟介绍说：“这是专门为一线护路房准备的！”毕业于山东大学的小吕兴奋之余，悄悄透露，下一步，护路房的信息化建设将再上一个新台阶！铁路沿线单侧5华里以内与铁路相交的主要道路，和城区内与铁路相交的主要路（桥涵）以及火车站广场、变电站等重点部位，将安装视频监控系统，并纳入“雪亮工程”统一管理，实现视频监控系统全覆盖。县（区）护路房专用视频系统将纳入市护路办监控系统平台，建成护路专用调度对讲系统和县区中心护路房视频会议系统……到那时，在护路房里，铁路沿线治安环境情况会一目了然。

……

从钢城莱芜到孟子故里，从泰山脚下到胶东半岛，从黄海之滨到运河古城……铁路沿线，群星璀璨，眼前浮现出一个个可亲可敬可爱可赞的面容。这些默默无闻的护路员，不争春光，不图浮华，不可或缺！他们好像路边那高大的白杨，又恰似那连绵起伏不绝的群山！不，他们就是铁道卫士，执着坚守、满腔赤诚，用点点滴滴的光彩，绘就人生的底色，守卫着齐鲁大地千里铁路大动脉的平安！杏耀平台